Le projet GePaME ou Gestion Patrimoniale Multi-Echelles des réseaux d'eau potable, parfois appelé « Projet Bordeaux », a officiellement été présenté l’automne dernier après 3 ans de travail. Décliné en une série de tâches opérationnelles, le projet visait à fournir des avancées scientifiques et un outil d’aide à la décision pour le renouvellement de notre réseau. Il s’agit d’une étape majeure dans notre quête d'une gestion plus efficace et durable de nos réseaux d'eau potable.

Derrière l’outil développé par l’INRAE et nos équipes, il y a un travail titanesque de structuration des données.

« L’outil que nous avons mis en place est un outil d’aide au renouvellement court terme des canalisations de distribution et d’adduction. Court terme car il est basé sur une prédiction des défaillances des conduites qui n’est valable « que » pour les quelques années à venir. On pourrait essayer de l’utiliser sur des périodes plus longues, à vision 2050 par exemple, mais les données que nous avons aujourd’hui ne permettent pas d’alimenter le modèle de cette façon. C’est aussi pour cela que l’on prévoit une mise à jour annuelle. », raconte Nicolas.

« Cette importance accordée aux données révolutionne aussi le métier de distributeur d’eau. Cela a permis l’engagement de profils spécifiques, comme Nicolas, qui sont beaucoup plus orientés data. On a compris que l’amélioration continue de la technique passait aussi par une attention particulière donnée… à la donnée. », ajoute David.

Disponible depuis le SIG, l’outil propose une vue colorée sur notre réseau de distribution d’eau. Sur base de plusieurs critères, un score de renouvellement est attribué à chaque conduite. On pense par exemple à l’impact environnemental, le type de conduite et la qualité de l’eau, chacun ayant une note spécifique et un certain poids dans la note finale.

En cliquant sur la conduite souhaitée, il est possible d’avoir plus d’informations et un détail du score attribué.

• Rouge : les conduites qui devraient être prioritaires pour le renouvellement.
• Orange : les conduites qui pourraient être prioritaires, dont le choix est laissé aux ingénieurs.
• Vert : les conduites non-prioritaires selon l’outil.

Le facteur principal de décision est le nombre exact de fuites et crashs passés de la conduite mais cela dépend aussi et surtout de l’exactitude des données. Les équipes de maintenance jouent un rôle primordial pour l’amélioration de l’outil de par un encodage plus précis des informations.

« Il n’est pas impossible qu’un GePaME 2 voit le jour dans les prochaines années. Il y a plusieurs points pour lesquels nous n’avons pas encore apporté de réponses. Aujourd’hui, nous sommes en mesure d’identifier les conduites qui pourraient être problématiques à court terme… mais demain ? En 2050, nous savons déjà que nous aurons un pic. L’étape suivante est donc de savoir comment, dans 20-30 ans, nous gérerons celui-ci ? Comment l’anticiper au mieux ? De quoi avons-nous besoin pour éviter le débordement et maintenir un service de qualité ? Cela nécessitera assurément de lancer une nouvelle phase de recherche. », conclut David.

Il sera intéressant de voir l’impact qu’aura eu l’outil d’aide à la décision d’ici quelques années et son évolution à travers le temps.

* Institut National de Recherche pour l'Agriculture, l'Alimentation et l'Environnement